N-ZERO project　バイク関連掲示板

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うりゃああ！

投稿者：こあら投稿日：2009年 2月27日(金)16時33分13秒 softbank219215000013.bbtec.net

俺も仕事やめて良かった！！！41961 これ始めて一月で収入3桁いったし！！ｗｗ http://dl.loda.jp/hmp/up/5.htm?41961

エンジン不動

投稿者：とし投稿日：2007年 7月28日(土)15時34分11秒 host04.otv.co.jp

こんにちは、はじめて書き込みします！最近リード50に90エンジンを載せたのですが、いざセルボタンをおすとセルは回るんですが、エンジンが掛からない状態で困っています。（配線などもカプラ-ポン付けでつくとの情報だったのでそのまま接続しました）以前、夜間走っているときに急にヘッドライトの明かりが明るくなったと思ったら今度はヘッドライトもテールライトも消えて何も光らないという状態になったと友人に相談したら「たぶんレギュレーターが壊れているかも」との事だったんですがセルが回るのにエンジンが掛からないというのはこのレギュレーターが壊れたままだという事も関係しているのでしょうか？ちなみに、90のエンジンはエンジンを下ろすまではセル一発で始動できました。車はいじり始めて８年くらいになるのですが、バイクはほとんどさわったことが無く初心者同然ですのでみなさんのアドバイスがあるととても助かります、もしなにかわかることがありましたら教えてもらいたいです、それではよろしくお願いします！

ネｔットナンパの裏技

投稿者：ロクシー投稿日：2007年 3月13日(火)18時31分24秒 125.248.244.131

このYahooのサークルの情報はすごい！色々やったけどこんなにオイシイネットナンパってあったのか・・是非とも参加して皆で協力しよう！！

http://groups.yahoo.co.jp/group/kyuuzubanrei/

プラグの火花が、、、。

投稿者：りー投稿日：2007年 2月12日(月)20時32分7秒 61-22-67-125.rev.home.ne.jp

こんばんは、初めて投稿します。質問がありますのでぜひ、お力を貸してください！リード９０を先日、エンジンフルO/Hしたんですが、火花が飛びません。フライホイル周辺やイグニッションコイル、プラグコード、プラグキャップ、CDI、レギュレータあたりをスペアのリード９０と交換しても改善しません。ただ一番最初と、スペアのフライホイル周辺に交換したときだけ火花は飛んでました。それが５分後には全くウンともスンともなりません、、、。なぜなのか、教えていただきたいと思います、よろしくお願いします！

お久しぶりです

投稿者：やっちゃん投稿日：2007年 2月 1日(木)02時36分42秒 softbank219010081110.bbtec.net

＞けんさんこちらこそご無沙汰しております。ＨＰも散々放置しておりました。というのも、流行の「mixi」なるものに登録してまして、そちらばかりで…。さらに輪をかけて就職活動で、mixiとリクナビしか見てませんでした。全く、管理人失格ですねｗさて、本題ですが…。けんさんのリードも焼き付いてしまいましたか。なにやらボアアップキットを組むとかなんとか…って拝見しましたが、その後は如何ですか？私もリードを降りて早一年。スペイシーの走行も全く伸びず。寒さで怠けきっております。いやはやお恥ずかしい限りです。春先に向けて、メンテをしつつまた乗り出そうとは思っておりますが…。周りもバイク乗りがめっきり居なくなり、寂しい限りです。正確にはバイク乗りの仲間にあまり会えなくなってしまったというのが正しいですが。愛車のビガーも3月に車検…またお金が…。またもや窮地に追い込まれてきております…。今回もユーザー車検かなぁ。偶然にも、ある程度暇な時間がある3月っていうのがせめてもの救いです。前後パッド交換とタイロッドエンドブーツ交換でいけると思うんですが…。色々と細かく見てみないと判断しかねるところです。私もやっと春休みに入りまして、時間に余裕がほんの少しばかり出てきましたので、もしよろしければご都合の良いときにお食事でも如何ですか？積もり積もったお話でも、ゆっくりと。ご検討の程、宜しくお願いします。＞円陣屋至高様初めまして、管理人のやっちゃんでございます。お恥ずかしながら、今まで全くメッセージを拝見しておりませんでした。誠に申し訳ありません。ご容赦ください。ご指摘頂いた点につきましては、至急訂正させていただきます。また、今後このような事が無い様、社内での指示体制の徹底をお願いいたします。やはりメーカー直系のサイトからの回答であればメーカーからの判断と思ってしまうのが、ユーザーの心理ですので…。何卒、宜しくお願い致します。

焼きつきました（＾＾；

投稿者：けん＠千葉投稿日：2007年 1月28日(日)00時37分29秒 softbank219010168057.bbtec.net

やっちゃんご無沙汰してます。私のリードも、とうとう焼きつきました。う～ん、どうしようか悩んでます。

SCOOTの使用方法について

投稿者：関西陣投稿日：2006年11月25日(土)18時07分18秒 p4166-ipcd01-1hon.tokyo.ocn.ne.jp

初めまして。関西円陣家至高のセカンド　ステージと申します。昨夜、円陣家至高で検索して出てきましたインプレを見ていて発見いたしました。ご利用ありがとうございます。拝見しましたスクーターへの投入で、１１０ｃｃにおいて１０ｃｃ足らないので購入前に問い合わせして頂いたようですが、その時の回答で「もし心配なら4stオイルを足してくれればよいとの事。　全容量の60％が入っていれば性能的には問題ないようです」とありますが、これは誤りです。基本的に、円陣家至高の製品に関しては、他社製品との混合は出来ません。開発者に本日確認したところ「60％残っていれば良いという指示をしたことはない」との回答です。指示が徹底できていなかったことと反省しております。出来ましたら訂正文を該当ページへの書き込みをお願い致します。

http://hccweb1.bai.ne.jp/ss_es/

はじめまして

投稿者：けん＠千葉投稿日：2006年11月25日(土)08時47分47秒 softbank219010168057.bbtec.net

toraさん、はじめましてけん＠千葉と申します。私も、バイク屋さんの言う通り、レギュレターだと思います。ただ、レギュレターも部品代だけで５０００円前後しますので、バイク屋さんの方も、万が一、部品を注文して治らない場合を考えたんだと思います。若しくは、改造車だと、取り扱いたくない・・・・etc（＾＾；とか、考えているかも？でも、治さないとtoraさんが困りますよね。そこで、リードのサービスマニュアルの登場です（笑）レギュレターの点検方法ですが、レギュレターを外し、カプラーも外すと、４本の金属端子があります。出っ張りを上にして、左下から、A 左上が、B 右下が、E 右上が、Lの配列になっています。で、アナログ式テスターの場合、ｋΩに合わせて下さい。デジタル式の場合は、R×１００Ωレンジ（CDIΩ、R×１００）の場合もありです。テストする場合は、エンジン停止後、１０分以上経ってから、テストしてください。抵抗値ですが、Aを－で、＋側をBに付けた場合、３～５０KΩ Lを－で、＋側にEを付けた場合、５～１００KΩ Eを－で、＋側にLを付けた場合、５～１００KΩ 上記のテストで、テスターの表示が範囲内であれば、レギュレター自体は壊れていない事になります。配線の不良なども考えられるので、見てみない事にはハッキリした事が言えないのですが・・・・・。 Yahooオークションで見たら、レギュレターの中古価格って凄く高値で設定してあり焦りました（＾＾； http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/88483606 http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c124911976 う～ん、この値段で買って、壊れていた場合を考えると・・・・下のURLだったら、買っても良いかもしれませんが・・・・・。リードの値段が、一時期に比べると、上がってきたのかな？私が、リードのチューニングに燃えていた時は、レギュレターは、３００円位で売っていた気がするんですが・・・・・（汗）ちなみに、レギュレターの位置ですが、テールランプの少し上に付いています。判らない事が有れば、また、質問して下さい。がんばって！！

困ってます

投稿者：tora 投稿日：2006年11月22日(水)23時15分37秒 PPPa3229.e16.eacc.dti.ne.jp

こんにちは。初めまして。リード50（改）90　を7月末に中古で買って快適に乗っていました。リヤのスモール球が切れてしまいバイク屋へ直しにいったのですが、何度球を替えてもアクセルを開けると強烈に発光して切れてしまうのです。オークションで買ったバイク屋は「レギュレーターの故障ではないか」と言うので地元のバイク屋へもう一度直してもらうよう頼んだら、「あちこちいじってあるので<ハイスピードプーリー＆90へのボアアップ>、レギュレーターとは断定出来ない」と断られてしまいました。バイクに関して全く素人なので、どうしたらよいか…。困っていた所、こちらのサイトを見つけて何とかならないかと思い、メールしました。よいアドバイスをお願いします。

ちょっと

投稿者：やっちゃん投稿日：2006年 6月 8日(木)23時00分21秒 softbank219010081110.bbtec.net

▼カズ君：初めまして、管理人のやっちゃんです。さて、AF20エンジン載せ換えのご質問ですが、結論から申しますと難しいかと。 HF05の90ccエンジンはほぼポン付けで載りますが、 JF06はエンジンハンガー形状も違いますし、シリンダーが横置きになるので、スペース的にも難しいでしょう。エンジンハンガーを自作し、フレームを加工し、配線類を作り直せば可能でしょうが…。載せ換えは90ccをお勧めします。ではではっ☆

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